現(xiàn)階段，船舶定位與導(dǎo)航（AIS系統(tǒng)）的類型愈來(lái)愈多，如慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS，通稱慣導(dǎo)系統(tǒng))、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)、多譜勒(Doppler)測(cè)速系統(tǒng)、羅蘭無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(LoranC)、數(shù)字導(dǎo)航雷達(dá)(ARPA)及電子海圖顯示信息管理系統(tǒng)(ECDIS，通稱電子海圖)等，這些導(dǎo)航系統(tǒng)各優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，功能也互相補(bǔ)充。運(yùn)用當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息融合技術(shù)完成各類導(dǎo)航系統(tǒng)的物理聯(lián)接和信息綜合集成化，己經(jīng)變成當(dāng)前船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)．綜合導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)將各類導(dǎo)航設(shè)備信息傳到計(jì)算機(jī)，運(yùn)用信息融合技術(shù)綜合處理，獲得本船的導(dǎo)航信息；隨后，根據(jù)電子海圖實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地顯示船舶的綜合航行態(tài)勢(shì)．這樣，不但提升了導(dǎo)航信息精密度，并且擴(kuò)展了單一化導(dǎo)航系統(tǒng)或設(shè)備的功能，進(jìn)而組成高精密、高性、多用途的當(dāng)代船舶綜合導(dǎo)航系統(tǒng)。